Π. ΚΑΜΜΕΝΟΣ: "Η ΕΛΛΑΔΑ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΕΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΠΕΙΡΑΤΕΙΑΣ"
Δευτέρα, 23 Φεβρουαρίου 2009 11:55
Ως πρώτη ναυτική δύναμη στον κόσμο, η Ελλάδα αντιμετωπίζει από την πρώτη στιγμή το φαινόμενο της πειρατείας, έχει πάρει πρωτοβουλίες στο πλαίσιο διεθνών οργανισμών και έχει αυτή τη στιγμή και τη στρατιωτική διοίκηση της πολυεθνικής δύναμης για την πάταξη της νέας αυτής μορφής απειλής της ασφάλειας, τονίζει σε μακρά συνέντευξή του στο ΑΠΕ στη Βιέννη, ο υφυπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Πάνος Καμμένος.

Ο κ. Καμμένος ήταν, έπειτα από πρόσκληση του προέδρου της Ζοάο Σοάρες, ειδικός ομιλητής με θέμα "Η πειρατεία ως νέα παγκόσμια απειλή", στην ολομέλεια της Κοινοβουλευτικής Συνέλευσης του Οργανισμού για Ασφάλεια και Συνεργασία στην Ευρώπη (ΟΑΣΕ) που πραγματοποιήθηκε στις 19 και 20 Φεβρουαρίου στην έδρα του Οργανισμού στην αυστριακή πρωτεύουσα.

Ο Ελληνας υφυπουργός έχει εκπροσωπήσει την Ελλάδα για επτά χρόνια στην Κοινοβουλευτική Συνέλευση, της οποίας ο ίδιος διετέλεσε αντιπρόεδρος επί τέσσερα χρόνια και η τωρινή ομιλία του συνέπεσε με την προεδρία που ασκεί φέτος στον ΟΑΣΕ η χώρα μας.

Στην αρχή της συνέντευξής του στο ΑΠΕ ο κ.Καμμένος κάνει μια αναδρομή στην εμφάνιση της, γνωστής ήδη στην αρχαιότητα, πειρατείας, από το 1991 και μετά, στην περιοχή του Κέρατος της Αφρικής, δηλαδή στη Σομαλία στα στενά του Αντεν, μετά τις αναταραχές για τη φτώχεια και την πτώση της σομαλικής κυβέρνησης που επέτρεψε τη λεηλασία του θαλάσσιου πλούτου της περιοχής από εκατοντάδες αλιευτικά.

Μέσα στην αναρχία τα πλοία αυτά εγκλωβίστηκαν τελικά από ντόπιους και δημιουργήθηκαν μικρές ομάδες πειρατών που προχώρησαν στην κατάληψη αλιευτικών και εμπορικών πλοίων και οι οποίες τα τελευταία χρόνια εξελίχθηκαν σε πολύ οργανωμένους μικρούς στρατούς με πολύ βαρύ οπλισμό και σύγχρονη τεχνολογία.

Υπήρξαν πάρα πολλές ομηρίες από πληρώματα ενώ καταβλήθηκαν λύτρα για την απελευθέρωση καραβιών στην περιοχή που αρχικά εκτεινόταν σε περίπου 50 μίλια και σήμερα φτάνουν σε 200 μίλια από τις ακτές. Δημιουργούνται τεράστια προβλήματα για τη διέλευση πλοίων από την Ασία που περνούν τη Διώρυγα του Σουέζ προς τη Μεσόγειο ή εκείνων από τον Ατλαντικό που μέσω της Μεσογείου διέρχονται από το Σουέζ προς την αντίθετη κατεύθυνση. Για ένα πλοίο που θα αποφύγει τα Στενά του Αντεν και θα είναι υποχρεωμένο να κάνει ένα ταξίδι 12-15 ημερών γύρω από την Αφρική είναι τεράστια η οικονομική επιβάρυνση και του πλοίου και του εμπορεύματος και βεβαίως του περιβάλλοντος, καθότι από την περιοχή διέρχονται περίπου 80 πλοία ημερησίως.

Το 2008 καταγράφηκαν σε όλο τον κόσμο 293 περιστατικά πειρατείας, 49 από αυτά κατέληξαν σε ομηρία, 889 ναυτικοί κρατήθηκαν όμηροι 32 τραυματίστηκαν, 11 σκοτώθηκαν και 21 αγνοούνται.

Όπως σημειώνει ο υφυπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, πάρθηκε στην αρχή πρωτοβουλία από την Ελλάδα στο πλαίσιο του διεθνούς οργανισμού ΙΜΟ, του οποίου ο γενικός γραμματέας είναι Ελληνας, ο Ευθύμιος Μητρόπουλος, πρώην αξιωματικός του Λιμενικού Σώματος, και ζητήθηκε από τον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών παρέμβαση στη Σομαλία κατ΄αρχήν και στη συνέχεια η άδεια του Συμβουλίου Ασφαλείας για στρατιωτική παρέμβαση την περιοχή προκειμένου να εξασφαλιστεί ο διάπλους των πλοίων.

Εξι ψηφίσματα του Συμβουλίου Ασφαλείας οδήγησαν στη λήψη μέτρων προκειμένου να διασφαλιστεί ο ασφαλής πλους των πλοίων, με τη σύσταση ομάδων της Ευρωπαικής Ενωσης, του ΝΑΤΟ και του ΟΗΕ και στρατιωτικών ναυτικών επιχειρήσεων - που είναι η πρώτη ναυτική επιχείρηση από πλευράς ΕΕ - αποστολής φρεγατών, και η Ελλάδα αυτή τη στιγμή έχει τη στρατιωτική διοίκηση της πολυεθνικής δύναμης.

Ο κ. Καμμένος σημειώνει πως παρ΄ όλη την παρουσία της ναυτικής δύναμης - μόνον η ευρωπαική δύναμη έχει επτά φρεγάτες από έξι χώρες - και παρ΄ όλη την προσπάθεια να συνοδεύονται τα πλοία και να αντιμετωπίζονται οι πειρατές την ώρα που κάνουν τις επιχειρήσεις, υπάρχει μεν μια μείωση της ποσότητας των πειρατειών, ιδίως των μικρών, όχι όμως και της ποιότητάς τους.

Παρατηρείται δηλαδή πως οι πειρατές έχουν πολλά χρήματα, τόσο από τα λύτρα όσο και από τα πλοία που κατέλαβαν σε συνολικά 293 επιχειρήσεις, διαθέτουν πάρα πολύ μεγάλο δίκτυο πληροφόρησης ως προς την πορεία των πλοίων, το εμπόρευμα, τη σύνθεση του πληρώματος, δυνατότητα αντίστασής του, προχωρώντας κατόπιν σε στοχοποιημένες επιχειρήσεις και δημιουργώντας ένα τεράστιο κλίμα ανασφάλειας στους ναυτικούς και προκαλώντας θύματα, νεκρούς και τραυματίες.

Όπως αναφέρει στη συνέντευξή του στο ΑΠΕ ο υφυπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, μέχρι τώρα δεν υπάρχουν συγκεκριμμένα αποδεικτικά στοιχεία για διασύνδεση της πειρατείας με την τρομοκρατία, αλλά δυστυχώς φαίνεται ότι η διακίνηση όπλων, η εμπλοκή σε διακίνηση ναρκωτικών, παράνομου οπλισμού και ανθρώπων, έχει οδηγήσει την πειρατεία να έλθει πλέον σε επαφή και με την τρομοκρατία και με το παγκόσμιο οργανωμένο έγκλημα.

Αυτό οδηγεί τη διεθνή Ναυτιλιακή Κοινότητα να ζητά την παρέμβαση των διεθνών οργανισμών, ΝΑΤΟ, ΕΕ, ΟΗΕ και για το λόγο αυτό έγινε η εισήγηση του ιδίου στην Κοινοβουλευτική Συνέλευση του ΟΑΣΕ.Ο Οργανισμός έχει ως αντικείμενο τα θέματα της ασφάλειας και των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και υπήρξαν ήδη αντιδράσεις ακόμη και από χώρες που μπορεί να μην έχουν ναυτική δύναμη, αντιλαμβάνονται όμως τη σημασία του φαινομένου της πειρατείας στην περίοδο της κρίσης και στις επιπτώσεις στα εμπορεύματα και τελικά στον καταναλωτή.

Ο κ. Καμμένος επισημαίνει τη μεγάλη σημασία και τις επιπτώσεις που έχει η αστάθεια στην περιοχή από την πειρατεία και στο θέμα της παράνομης λαθρομετανάστευσης, αλλά και στο τεράστιο πρόβλημα που δημιουργείται για την αποστολή με πλοία προς τις χώρες της Αφρικής, ανθρωπιστικής βοήθειας που αποτελεί πρώτο στόχο για τους πειρατές οι οποίοι με την κατάληψή της προσπαθούν να ελέγξουν τους εκεί πληθυσμούς.

Στο σημείο αυτό ο υφυπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας κάνει ιδιαίτερη αναφορά στις εισόδους παράνομων μεταναστών που μέσα στον προηγούμενο χρόνο ξεπέρασαν τις δέκα χιλιάδες στην Ελλάδα (και από αυτούς πάνω από το 14 ο/ο προέρχονταν από την περιοχή της Σομαλίας). Δεκάδες σκάφη και εκατοντάδες άνδρες και γυναίκες του Λιμενικού Σώματος βρίσκονται καθημερινά στα πελάγη προκειμένου να γίνει αποτροπή της παράνομης εισόδου στη χώρας μας και κατά προέκταση στις χώρες-μέλη της ΕΕ και του ΟΑΣΕ.

Το πρόβλημα, όπως σημειώνει, δημιουργείται γιατί οι επιχειρήσεις αυτές απαγόρευσης παράνομης εισόδου στη χώρα, μετατρέπονται σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης αφού με την προσέγγιση των σκαφών του Λιμενικού, οι διακινητές καταστρέφοντας τις βάρκες ρίχνουν τους ανθρώπους στη θάλασσα και είναι πλέον καθήκον του Λιμενικού η διάσωση των μικρών παιδιών, των γυναικών, των ανθρώπων γενικά που είναι θύματα της παράνομης διακίνησης.

Ο κ. Καμμένος διαβεβαιώνει πως η Ελλάδα θα συνεχίσει να δίνει τη μάχη μέσα από τους διεθνείς οργανισμούς, ΟΗΕ, ΕΕ, ΝΑΤΟ, ΟΑΣΕ στο θέμα της πειρατείας και της λαθρομετανάστευσης και ο ίδιος κάλεσε στο πλαίσιο της επόμενης Κοινοβουλευτικής Συνέλευσης του ΟΑΣΕ, που θα πραγματοποιηθεί τον Οκτώβριο στην Αθήνα, τον πρόεδρο και επιτροπή της να επισκεφθούν μαζί του το Ανατολικό Αιγαίο και να παρακολουθήσουν τις επιχειρήσεις που γίνονται εκεί από την Ελληνική Ακτοφυλακή με τη συμμετοχή πλοίων χωρών-μελών της ΕΕ.

Και τούτο, όπως προσθέτει, προκειμένου να πιέσουν και από τη δική τους πλευρά για μια από κοινού αντιμετώπιση του φαινομένου, αλλά και παράλληλα για να πειστεί η γειτονική Τουρκία ότι θα πρέπει να εφαρμόζονται και οι διεθνείς και οι διμερείς συνθήκες σχετικά με την αποτροπή αυτού του φαινομένου.

Καταλήγοντας, στη συνέντευξή του, ο Ελληνας υφυπουργός Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής τονίζει ότι είναι ευθύνη των αναπτυγμένων χωρών να ενισχύσουν τους θεσμούς και την οικονομία των αναπτυσσόμενων χωρών ώστε οι πολίτες τους να μπορούν να ζούν σε ανθρώπινες συνθήκες και να μην αναγκάζονται να προσφεύγουν στους εμπόρους ελπίδας. Σε αυτούς τους εγκληματίες που είναι οι διακινητές των ονείρων και της ελπίδας των οικογενειών εκείνων που πείθονται να έλθουν για να ζήσουν ένα όνειρο που πολλές φορές μετατρέπεται σε εφιάλτης για τις χώρες της ΕU